|
|
|
|
|
|
|
30 Haziran 2019 Pazar 18:07
|
|
|
1336
|
|
|
0
|
|
|
|
|
|
Ispartakule tren istasyonu, yenilendi, güzelleşti. Kuzey yan yol bağlantısı, hemzemin geçit noktasında hizmete sunulan araç yolu, sevdiklerinin gelişini bekleyen aileleri fazlasıyla mutlu etti.
|
Ispartakule’den her gün farklı tip ve özelliğe sahip tren geçiş yapıyor. İstasyonun diğer tarafında ise hızlı kum ticareti dönüyor.
Yarı şantiye alanını andıran istasyon çehresi, yoğun iş trafiğinin eşliğinde önemli fonksiyonlar üstleniyor.
Ispartakule tren istasyonunun günlük faaliyet akışı, işleyiş detayları, tren kalkış ve varış programı nasıl şekilleniyor?
İstasyon stratejik açıdan ne önem taşıyor?
Çorlu tren kazasından sonra oluşan olumsuz algı, tren seyahati tercihini nasıl etkiliyor?
Yoğun kış koşulları göz önünde tutularak ikmal ve destek ünitesi amacıyla kurulan ve TCDD envanterinde bu şekilde kayıtlanan istasyonun, yolcu hareketliliği nasıl sağlanıyor?
Tüm bu sorulara doğru yanıt bulabilmek için TCDD Özel Geçit Bekçisi olarak görev yapan Hasan Hüseyin Kılınç’la söyleştik.
Kılınç’ın paylaştığı bilgileri haber dosyamıza işledik;
HER GÜN EDİRNE
Halkalı ana istasyondan 08.40’ta kalkış yapan yolcu treni, 08.51’de Ispartakule’ye ulaşıyor.
Tren, Halkalı-Ispartakule-Çatalca-Çerkezköy-Velimeşe-Çorlu-Muratlı-Seyitler-Kayabeyli-Lüleburgaz-Alpullu-Pehlivanköy-Bahçıvanoba-Şerbettar-Edirne Gar-Edirne Şehir hattını takip ederek, 4.5 saatlik bir yolculuğun ardından Kapıkule’ye erişiyor.
Sinekli ve Kabakça istasyonları kapalı görünmesine rağmen aktif durumda. Gebze’den Halkalı’ya uzanan Marmaray yolunu kullanan vatandaşlar, Halkalı’dan Edirne’ye doğru devam edebiliyor.
Uzunköprü’den 15.40 civarında kalkış yapan yolcu treni, 19.01’de Ispartakule’ye, 19.15’te Halkalı’ya intikal etmiş oluyor.
ÇOK AMAÇLI İSTASYON
Edirne yolu açıldıktan sonra, yoğun yolcu talebi başladı.
Ispartakule tren istasyonunda bir hat yolcu trenleri için.
Bazı raylar ise manevra yolları olarak kullanılıyor. Edirne’den gelen kaba kum, şap kumu, Meriç Nehri çakılı, Meriç Nehri kumu, beton kumları, ince kum ve balans taşı istasyonumuzun belirlenmiş noktasından hafriyat araçlarına yükleniyor. Meriç Kum adındaki firma TCDD’ye günlük kiralama bedeli ödüyor.
DİĞER TRENLERİ DE AĞIRLIYORUZ
Yolcu trenlerinin dışında yük trenleri ve kum trenleri geliyor.
Geliş, gidiş saatleri belli olmuyor. Hemzemin geçit bariyerini 24 saat kontrolde tutuyoruz. Tren geçişlerinde 1-1.5 dakika kadar kapalı kalıyor. Bariyerlere bakmayan, sadece yolla ilgilenen sürücüler zaman zaman sorun yaratsa da, şimdiye kadar kritik bir kaza yaşamadık. Fosfor dediğimiz trenler Bulgaristan’dan, Budapeşte’den ticaret geliştirme peşindeki yabancı yolcuları getiriyor. İstanbul’dan alışveriş yapıp gün sonu şehri terk ediyorlar.
STANDARTLAR İYİ DURUMDA
Tren yollarının altyapısı 30 yılda bir yenilenir.
Ispartakule istasyonumuz da yenilenen hizmet noktaları arasında.
TCDD kadrosunda Özel Geçit Bekçisi tanımıyla yer alsak ta, zaman zaman Yol Bekçisi olarak görev yapıyoruz.
Ömerli’den Halkalı’ya kadar 16 kilometre yol yürüyerek, rayların, yolun, altyapının durumunu kontrol ediyoruz. Menfezler açık mı? Su giderlerinde sızıntı var mı? Toprak ve zemin görünümü nasıl? Deforme olan noktalar nereleri? Kataner telleri kapasiteye göre çalışıyor mu? gibi bilgileri raporlayarak ilgili birimlere yönlendiriyoruz. Detaylı raporlarda yer alan kusurlarla kısım çavuşları ilgileniyor. Gerekli düzeltmeleri yapıyor.
Ray yolu zemininde sıkıştırılmış taş kullanılıyor.
Yaptığımız iş çok büyük sorumluluk gerektiriyor.
Kataner tellerinde 27.500 kw enerji var. En ufak bir ihmal ya da yanlışlık üzücü sonuçlara sebebiyet verebilir. Demiryolunda en önemli şey sinyal disiplinidir. Yol kontrol memurları trenlere yol vermek, ya da durdurmak için ‘’Dispeçer’’ sistemini kullanır.
Burada sağlanan iletişimler yasa gereği kaydedilir.
YENİ YOL ŞART
Avcılar ilçesi sınırlarında kalan Ispartakule Bizimevler önünden başlayan, üst karayoluyla bağlantısı olan ve hemzemin geçit üzerinden Bahçeşehir-Esenyurt yönüne akış sağlayan yol için çalışma yapılıyordu. Karayolları Genel Müdürlüğü’ne ait alanda İBB koordinasyon sağlıyordu. Faaliyet şimdilik durdu. Planlanan yol devreye alınırsa yan yol trafiği çok rahatlar. Ispartakule tren istasyonu koridoru içinde tam geçiş güvenliği sağlanmış olur.
İlgili proje, umarız kısa sürede çözüm bulur.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| POPÜLER HABERLER |
|
|
 |
|
|
| SON HABERLER |
|
|
|
|
|
|
|
|