|
KANAL İSTANBUL DARA GELDİ
|
|
24 Haziran seçimlerinin beklendiği gibi gelişmesi ve başkanlık sürecinin netleşmesi, Kanal İstanbul projesinde revizyonlara sebep oldu.
|
Daha önce açıklanan planların büyük bölümü değişime uğradı. Osmangazi Köprüsü ve Avrasya Tüneli modellerinde yoğun tepki gören kamu-özel sektör ortaklığı ürünü yap-işlet devret modeli Kanal İstanbul’a da dokundu. ‘Bazı Yatırım ve Hizmetlerin YİD (Yap-İşlet-Devret) Yöntemi Çerçevesinde Yaptırılması Hakkında Kanun’ a ‘Kanal’ ifadesinin de eklenmesi uygun bulundu.
Kanal İstanbul’un boyutları küçüldü, çılgınlığı durdu.
NELER DEĞİŞTİ?
400 metre olacağı belirtilen genişlik, 275 metreye çekildi.
Böylelikle 1.7 milyar metreküp civarında işlenmesi beklenen hafriyat yoğunluğunun, 850-900 milyon metreküp seviyesine indirgenmesi hedeflendi. Uzunluk 43 kilometrede kalırken, derinliğin 25 metre olacağı bildirildi. Yapılan düzenlemelerin sonrasında 65 milyar lira olarak tespit edilen finansal maliyetin 35 milyar liraya düşürüleceği ifade edildi. Kanal İstanbul projesi ile ilgili ihalenin 2018 yılının son çeyreği, ya da 2019 senesinin ilk iki ayında yapılması öngörülüyor.
|