Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü,
Halkalı-Bahçeşehir tren hattını 23 Mayıs 2022 tarihinde hizmete açtı.
Başakşehir Belediye Başkanı Yasin Kartoğlu’nun bol bol reklam malzemesi yaptığı proje, sefer sayısı eksikliği ve teknik yetersizliği ile tartışma yarattı.
SİNYALİZASYON YOK!
Beş vagonlu 1637 yolcu kapasiteli Bahçeşehir-Halkalı tren hattı günde 800 ile 1000 arası yolcu taşıyor.
13.5 kilometrelik hattı 23 dakikada tamamlayan tren, karşılıklı seferler düzenliyor.
Taşıma programındaki arz-talep dengesizliği yurttaşlar arasında şikayet konusu oluyor.
Ama, asıl hayati mesele sinyalizasyon hadisesinde yatıyor.
TEHLİKE BİZİ BEKLİYOR
Bahçeşehir-Halkalı tren hattında sinyalizasyon yok. Bu konuda kurum görüşü almak isteyen bir vatandaş, ilgili birimlere başvuruyor.
TCDD tarafından verilen cevap aşağıda duruyor;
“Hattımızda sinyalizasyon bulunmamaktadır.
İyileştirme çalışmalarımız devam etmektedir.”
Raylı sistemlerde sinyalizasyonun önemini şöyle tanımlanıyor;
Sinyalizasyon, tren, metro ve hafif metrolarda, her şeyin saniyesine, milimetresine kadar bilinmesini sağlar.
Arızalara, teknik sorunlara zamanında müdahale edilmesini kolaylaştırır.
Raylı sistemlerdeki sinyalizasyon problemi ölümlü kazalara yol açabilir.
PAMUKOVA FELAKETİ
22 Temmuz 2004 tarihinde, Sakarya Pamukova’da gerçekleşen tren kazası sinyalizasyon eksikliğinden meydana gelmiştir.
230 yolcudan 41’i hayatını kaybetmiş, 89 insanımız da yaralanmıştır.
Sinyalizasyon eksikliği, donanımsızlık, kapasite noksanlığı ve yetersiz altyapı koşullarıyla tetiklenmiş, aceleyle yapılan geçiş sonucu, felaket tarihe geçmiştir.
CANIMIZ DEĞERSİZ Mİ?
Bahçeşehir halkı, TCDD’nin bir an önce bu yanlışlığı düzeltmesini ve güvenli yolculuk kriterlerinin sağlanmasını istiyor.
Bahçeşehir halkı, sistemin omurgası sayılan sinyalizasyon fonksiyonu bulunmayan tren hattının insan hayatını tehlikeye atmasına itiraz ediyor.
Yarın ciddi bir kaza gerçekleşirse, sorumluluğu kim alacak?
Yaşamsal açıkları kim kapatacak?
İnsanların canına kim sahip çıkacak?